發(fā)動機進(jìn)氣歧管是汽車動力系統(tǒng)主要部件之一，傳統(tǒng)材料為鑄鋁，空氣通過進(jìn)氣歧管的分配進(jìn)入到各氣缸內(nèi)，使燃?xì)獬浞秩紵?。發(fā)動機部件要求性能為耐 -40~150 寬范圍溫度的耐熱性、耐熱老化、耐燃油、耐各種潤滑油、耐化學(xué)性（包括道路上的氯化鈣等），耐落錘沖擊性、振動和音頻衰減性，對振動和外力有優(yōu)良的耐久性,另外材料還應(yīng)密度小、翹 曲小、成型容易。
所以，一開始就選用增強尼龍為主要材料。塑料進(jìn)氣歧管不僅質(zhì)輕，而且由于內(nèi)壁光滑，改進(jìn)氣體流動性（提高流量），隔熱效果好，進(jìn)氣效率高，因而提高了發(fā)動機性能和燃料利用率。
國外早在20世紀(jì)70年代就開始研究樹脂基復(fù)合材料汽車進(jìn)氣歧管。與傳統(tǒng)的金屬進(jìn)氣歧管相比，樹脂基復(fù)合材料進(jìn)氣歧管的優(yōu)點為：
①輕量化，可以減輕40％-60％；
②零件數(shù)量減少，易于實現(xiàn)多零件的集成和整體成型；
③提高發(fā)動機性能，由于復(fù)合材料管內(nèi)表面的平滑性和低的傳熱系數(shù)而使吸人空氣的溫度降低。
尼龍品種中有尼龍6和尼龍66，在常溫狀態(tài)下，玻纖增強的尼龍66與尼龍6的各項性能均十分優(yōu)異，但玻纖增強尼龍66的抗拉強度、熔點和抗蠕變性均高于玻纖增強尼龍6，而尼龍6的抗沖強度高于尼龍66。在長時間高溫狀態(tài)下，尼龍66各項性能的下降程度均比尼龍6低，性能保持較好。在塑料進(jìn)氣歧管材料的選擇上，可按成型工藝來選擇。
近年來，已開發(fā)出專門應(yīng)用于振動摩擦焊的尼龍66，可適用于激光焊接玻纖增強尼龍6、尼龍66等并已應(yīng)用于生產(chǎn)。
關(guān)于改性尼龍新聞速遞：關(guān)于改性增強尼龍進(jìn)氣歧管的秘密的信息，如果你有相關(guān)材料的需求或者技術(shù)問題，請撥打免費電話：4008-118-928 與我們溝通交流，技術(shù)手機同微信：18621317168 誠摯歡迎您的來電！
